车评头条：梅赛德斯奔驰在洛杉矶车展上展示了GLE 63和GLE 63 S跨界车

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正如AMG所读到的那样，新一代GLE已用电气化电厂取代了V8 5.5，采用了双重充电，该电厂由M177系列的V8 4.0，由48伏车载网络供电的EQ Boost起动发电机和一个九频段“自动”组成。在GLE 63版本上，发动机产生571马力和750 Nm的扭矩，在GLE 63 S-612马力上产生850 Nm的扭矩。EQ Boost电动机能够再增加22马力和250 Nm的功率。

前梅赛德斯-AMG GLE 63可以拥有557推力和700 Nm的扭矩，而GLE 63 S-585推力和760 Nm。分频器分别花费了4.3和4.2秒来加速到“数百”。

在梅赛德斯-AMG GLE 63中，从静止状态到每小时每小时100公里的启动突飞需要4.0秒，而S版本的速度要快0.2秒。最高时速限制在每小时280公里左右。600马力的BMW X5 M表现出了相同的性能-第一个“百人”在3.9秒内向他屈服，而625马力的X5 M竞赛在练习上花费3.8秒。前一天发布的600马力跨轿跑车奥迪RS Q8宣布了相同的加速动力。

底盘的调校基本上与AMG GLE 53的“年轻”版相同：标准设备包括带有电动防倾杆的空气悬架，电子控制的减震器和可变转向比的转向。4MATIC +全轮驱动系统可以根据行驶模式和道路状况，将高达100%的扭矩传递到后轮，或者在两个车轴之间平均分配牵引力。

从外部看，“第六十三” GLE系列很容易被发达的前保险杠的光滑银色底座，进气口的配置，梯形排气口，原始的扩散器，可选的红色制动钳，车轮设计和铭牌所识别。

SUV的内部与AMG 53的“初级”版本相同：铝质内衬，异形座椅，不锈钢踏板，门槛，特殊地板垫和以纳帕皮革装饰的AMG方向盘采用运动方式设置。具有手势识别功能的MBUX信息娱乐系统具有特殊的图形和附加的AMG功能。

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