日产汽车公司正在进行一项为期200天的试验看看能否利用太阳能驱动电动汽车

它是任何驾车者的梦想：免费的生命燃料----尼桑澳大利亚正准备在可行和实际的情况下找到它。

日产在墨尔本总公司推出了三个电动汽车充电站，由屋顶上的太阳能电池板供电。

它们是一项为期200天的试验的一部分，目的是了解太阳能充电站是否能提供真正的免排放电机。

充电站是其在澳大利亚的第一个类型，因为它可以被编程为在一定时间从一系列源汲取能量。

充电站可为太阳能电池板或传统的煤电电网提供能源。

然后，这些能量源可以用于对站的内置6kWh电池组充电，或者直接向电动车辆发送能量。

这意味着，根据天气条件，电动汽车只能使用太阳能充电，或者电池中的能量可以完全由太阳能发电。

如果没有足够的太阳能，比如多云的一天，该计划被公布给媒体，这就看到太阳能电池板的充电速率估计在其容量的“20%至30%”，传统的煤电电网可以直接对汽车充电，也可以在充电站上加满电池组。

该计划的目的是由DeltaElectronics制造的充电装置，每年从澳大利亚出售给澳大利亚的家庭和企业。

价格尚未确定，但该公司的代表估计，不包括太阳能电池板，价格将在3000至5000美元之间。

该试验是由维多利亚能源、环境和气候变化部长批准的210,000美元的纳税人资助的赠款的一部分，Lild\'Ambrosio，参加了充电站的揭幕仪式，代表来自CSIRO、DeltaElectronics和Nissan的代表。

“我们知道，我们需要减少运输部门的排放量，以及我们可以采取的最好办法之一是支持这种伙伴关系，”说，D\'Ambrosio在媒体声明中。“这种电池智能存储平台意味着电动车辆驾驶员可以更自信地行驶并享受驾驶。”

日产(Nissan)的技术代表说，太阳能电站将花费大约6小时的时间给日产汽车(NissanLeaf)电动汽车的40kWh电池组充电。

在媒体预览上显示在显示器上的四个电动车辆将花费24小时从空重新充电。

日产说，太阳能供电充电站主要用于覆盖较短的行程，然而，可以以额外的成本将更大的电池组添加到充电站。

行业估计，电动汽车使用大约7kWh的能量来行驶大约50km，这比平均每天通勤时间大约40km多。

日产（Nissan）拥有一个太阳能充电站，位于其总部的前面，另两个位于其位于街角的技术培训中心的停车场。

培训中心的两个太阳能充电站也插在传统的煤电电网中，作为备用电源，供公众免费使用。

日产说，精明的电动车车主已经在网上共享了这个免费充电点的位置，并且免费为汽车制造商提供免费的电动汽车。

在200天试验结束时，三个太阳能供电充电站将从日产现场拆除，充电模式的数据将由CSIRO和DeltaElectronics进行分析。

他们热衷于确定已经使用了多少太阳能，并且如果仅仅依靠太阳的力量再充电电动汽车，以及需要从传统电网汲取多少能量，他们就会发现。

可以对再充电盒进行编程以优化能量源。其具有太阳能模式、仅电池模式，或者可以在设定时间(例如非高峰)期间从煤电电网汲取能量。

“日产致力于帮助创新所有客户访问电动汽车（电动汽车）充电的方式，而对这种特性的研究将在此和全球范围内实现更大的电动汽车通过，从而减少对电网的影响，”说，来自NissanAustraliaBoss斯蒂芬·莱斯特的声明。